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1934 Rolls-Royce 20/25 Cabrio
En 1929 el “Twenty” fue sustituido por el 20/25 hp, provisto de un motor de más potencia que ofrece mejor aceleración y mayor velocidad y dio a los carroceros la oportunidad de crear habitáculos más espaciosos. Fabricado sobre el mismo chasis del vecino modelo 20 hp, se beneficiaba de las prestaciones desarrolladas para el contemporáneo Phantom II como el equipamiento de una caja de cambios sincronizada o la lubricación de chasis centralizada. Este cupé de dos puertas drop head está en la Colección desde 1994.
Este tipo de carrocería convertible era muy demanda en la época, con tres configuraciones posibles para el techo o capota: totalmente abierto, cerrado y parcialmente abierto por la parte delantera o trasera. Estos diseños se confiaban a fabricantes legendarios tales como Webb, Brewster, H.J. Mulliner o Park Ward. La tendencia hacia una carrocería más pesada incitó a que Rolls-Royce construyera el RR 25/30 hp para el año 1936.
- Chasis: GXB 9
- Carrocería: Park Ward
- Capacidad: 3699 cc
- Velocidad: 120 kmh
- Período: 1929-1936
- Unidades: 3.827
