1934 Bentley 3,5 Rigid Body Saloon

En la Colección desde el año 2000, este modelo fue el primer Bentley en hacer su aparición en 1933, dos años después de la adquisición de Bentley Motors por Rolls-Royce, comúnmente conocidos como “Derbys”, ya que eran fabricados en la planta de Derbyshire. Basado en el contemporáneo 20/25 HP, de chasis más corto, incorpora una caja de cuatro velocidades y frenos servoasistidos. Las mejoras introducidas y la elegancia del modelo lo hicieron popular entre las élites del período de entreguerras, anunciándose bajo el lema “El Coche Deportivo Silencioso”. A finales de la década, se introdujo más potencia al motor y otras mejoras que dieron en el modelo 4 ¼. La Segunda Guerra Mundial puso fin a la producción de la fábrica de Derby.

La adquisición por Rolls-Royce en 1931 del que fuera su mayor competidor en el mercado de los coches de lujo libró  ciertamente a Bentley Motors Ltd del olvido. Fundada en 1919 por el ingeniero W.O. Bentley, las victorias obtenidas por los “Bentley Boys” entre 1924 y 1930 en Le Mans dotaron de gran prestigio a la marca, que no pudo superar la Gran Depresión de 1929. Desde 1949 hasta 2002 seguirían compartiendo la misma línea de fabricación que la de sus homólogos Rolls-Royce en la nueva planta de Crewe, en Cheshire, diferenciándose únicamente por las parrillas de los radiadores y los emblemas propios de cada marca.

El emblema de Bentley, la “B Alada” que luce sobre el radiador, fue modificado por el artista creador de la estatuilla “Espíritu del Éxtasis”, Charles Sykes, que desarrolló a partir de 1930 una nueva versión con una sola ala en estilo Art Déco, a la que añadió posteriormente una segunda ala por motivos estéticos.

• Chasis: B110CR
• Carrocería: Thrupp & Maberly
• Motor: 3669 cc, 105hp, L6
• Velocidad: 145 kmh
• Período: 1933-1937
• Unidades: 1.177