1961 Rolls-Royce Phantom V

1961
Chasis: 5BV79
Carrocería: James Young

Los seis metros de longitud del enorme chasis con el que era equipado este modelo, convierten a este coche en el más largo de toda la colección. Basado en el chasis del Silver Cloud II, comparte con éste el motor de ocho cilindros, de 6230 cc, la caja de cuatro velocidades automática y los frenos de tambor servoasistidos. El Phantom V fue el primer Rolls-Royce en usar el nuevo motor de ocho cilindros en V. Los modelos posteriores a 1963 serán equipados con el motor más potente del contemporáneo Silver Cloud III

El diseño de la carrocería se confiaba a los fabricantes H.J.Mulliner y Park Ward, absorbidos por la firma a comienzos de los años sesenta. Pero un carrocero independiente como James Young, reconocido por sus elegantes diseños, llegaría a firmar casi la mitad de la producción total de este modelo. Fue además, junto a Hooper, el único fabricante que se arriesgó a trabajar sobre los complicados ejemplares monocasco que introdujo Rolls-Royce a partir de 1965 y que supuso el declive de los carroceros artesanales, por los elevados costes de sus trabajos

Uno de los Phantom V más famosos del mundo es el conocido como “Rolls-Royce psicodélico” perteneciente a John Lennon. Carrozado originalmente por Mulliner-Park Ward, fue enviado a otro carrocero para que lo pintara en color amarillo, con el resultado por todos conocido. Los asientos traseros se convirtieron en cama y entre aparatos de toda índole, parece ser que sólo se echaba en falta una cocina. Fue finalmente vendido por más de dos millones de dólares en Canadá

Contemporáneo de los modelos Silver Cloud II y Silver Cloud III, el Phantom V fue fabricado desde 1959 hasta 1968, generando una producción de 516 unidades