1923 Rolls-Royce Silver Ghost Limousine

La limusina Maythorn (Espino de Mayo) fue originalmente una limusina Barker suministrada en 1924 al 36º Maharaja de Jodhpur . Antes de la guerra de 1939-1945 el estado de Jodhpur solicitó 22 coches Rolls-Royce y dos Bentleys. Su alteza se casó con la princesa del estado de Rewa y el coche formó parte de la dote tradicional y en 1929 se reconstruyó el chasis con una nueva limusina a cargo del prestigioso carrocero Maythorn antes de ser enviado al Fuerte Rewa para quedarse allí hasta 1967 cuando viajó a Calcuta antes de ser enviado de nuevo a Inglaterra.

En la Colección desde 1924, esta limusina fue premiada en el Concurso de Elegancia de Biarritz en 2022. Está equipada con accesorios tan originales como un volante fabricado en marfil y una vistosa bocina con diseño de boa en latón. Diseñada con tres hileras de ventanas con los cristales tintados, posee relucientes focos con baño de oro. El capó ostenta en los laterales rejillas o branquias para la refrigeración, propia de climas calurosos, mientras que el parabrisas puede ser abierto en su totalidad para ventilación. La posición de luz larga se acciona desde el interior por medio de una manivela.

Las puertas tapizadas en tela están enmarcadas por nobles maderas y se abren con manillas de marfil. Dispone de techo solar y de una ventana con cristales corredizos que separa el espacio del chofer. Está equipado con dos asientos suplementarios plegables y un mueble bar. Un gran baúl portaequipajes reposa sobre la parrilla trasera externa.

Firma este vehículo el fabricante de carruajes Maythorne & Son, muy reconocido en los comienzos del siglo XX por la gran calidad de sus carrocerías, destinadas a una selecta clientela que adquiría, entre otros, vehículos de Rolls-Royce y Bentley. En los años veinte fue absorbida por la compañía Hooper, que acabaría cerrando sus puertas en 1959.

Una de las modificaciones técnicas más importantes realizadas sobre este modelo en los veinte años de producción consistió en la adopción de un sistema de frenado servoasistido en las cuatro ruedas, a finales de 1923.

El mercado indio fue un capítulo pintoresco en la historia de la compañía. La llegada de los “coches sin caballos” transformó la vida de los príncipes dando paso a una pasión que duraría muchas décadas. Particularmente fascinados por la marca Rolls-Royce, adaptaban los vehículos para satisfacer los gustos más excéntricos, algunos provistos de trono o fusiles para la caza del tigre.

• Chasis: 16NK
• Carrocería : Maythorn & Son
• Motor:  L6 / 7.428 cc
• Periodo: 1906-1925
• Unidades:  6.173