1927 Rolls-Royce Springfield Silver Ghost Tilbury Sedan LHD

1927
Chasis: S340RL
Carrocería: Willoughby

El chasis de esta limusina fue fabricado en Springfield, donde la producción continuó dos años después de que cesara la de Gran Bretaña, debido a la gran demanda existente en todo el mundo. Hasta el año 1926, se fabricaron 1703 unidades del modelo que ha contado con más años de producción que cualquier otro de la marca

Brewster & Co, fundado en Nueva York en 1810, era el más conocido proveedor de carruajes americano y montó su primer coche en 1905. Con instalaciones en Inglaterra, fue el único carrocero americano en obtener la Medalla de Oro en el Salón de Carruajes de París de 1878. La sociedad fue adquirida por Rolls-Royce of America en 1925. A diferencia de su pariente inglés, Rolls-Royce of America Inc. promocionaba sus propias carrocerías y podía ofrecer el coche completo de fábrica a sus clientes

La limusina expuesta fue objeto de una profunda restauración dada su peculiar procedencia: un pajar inglés. De color verde inglés y negro, cuenta con dos hileras de ventanas y un techo rígido forrado en cuero rematado por bisagras laterales decorativas que simulan el estilo landaulet. Posee unos focos de posición tallados con el anagrama de la firma y unos faros de tambor característicos de Springfield, así como los grandes parachoques. Los asientos son de cuero beige, con reposapiés, mientras que techo y puertas están revestidos de tela. Las manivelas de las puertas son de latón tallado

Una notable característica mecánica, que proporcionaba al motor uniformidad y equilibrio, consistía en el gran cigüeñal de aleación ligera, diseñado por H.Royce, lubrificado bajo presión y montado sobre siete palieres, que permitía una conducción más suave que la de los demás coches de la época. El rodamiento principal central era especialmente grande para evitar las vibraciones