La historia del automóvil comienza en la década de 1880 con pioneros alemanes como Karl Benz y Gottlieb Daimler,...
El segundo pabellón rinde homenaje a la temprana y fructífera afición que Miguel de la Vía sentía hacia el...
En la década de los sesenta Rolls-Royce apostó por una renovación del concepto de prestigio y elegancia que imperaba...
La larga fila de Rolls-Royce que se suceden en el pabellón cuatro deja sin aliento al ser percibida desde las...
El sexto y último pabellón esconde algunas de las joyas más preciadas de la colección en un elegante edificio...
1980 Rolls-Royce Silver Wraith II
Este modelo lanzado en 1977 tiene las mismas características que el Silver Shadow II de chasis largo, pero con distinta denominación. De idéntica mecánica que su predecesor, se diferencia de éste en el lujoso diseño del habitáculo y en la ampliación del espacio para los pasajeros. Los tapacubos de las ruedas de este modelo son iguales que las del Corniche y la cubierta Everflex del techo es estándar. Se incorporó a la colección en 1997.
Todas estas características convirtieron a esta berlina en un coche apropiado para asuntos de índole oficial o formal, aunque fue muy solicitado por los particulares que apreciaban su gran espacio. En el momento de su introducción en el mercado, este modelo costaba un 18% más caro que la versión estándar del Shadow, que ya era muy costoso.
El carrocero del ejemplar de la exposición, el británico Jack Barclay, era proveedor habitual, desde sus inicios en la década de los años veinte, de las firmas Vauxhall, Bentley y Rolls-Royce. Fue uno de los escasos fabricantes que logró superar los años de recesión, continuando hoy en día su actividad ligada a la marca Bentley.
- Chassis: LRH35075
- Carrocería: Jack Barclay
- Motor: V8 , 6750cc
- Velocidad punta: 225 kmh
- Período: 1977-1980
- Producción: 2.136 uds
