L'exposition de la Collection Miguel de la Vía commence son voyage depuis l’aube de l'histoire de l'automobile. Les calèches,...
Les années 50 et 60 du XXe siècle, l'origine de l'esthétique moderne et de la culture de masse, se...
Dans les années 60, Rolls-Royce s’est penché pour un nouvel épanouissement du concept de prestige et d'élégance qui prévalait...
La récession d'après-guerre a conduit à la fabrication d'une voiture plus petite adaptée à la situation difficile qui a...
La dénomination de «Hall Baronnial» a été désignée par l'historien et écrivain anglais expert en Rolls-Royce, John Fasal, qui...
Phantom
Rolls-Royce a annoncé en 1925 la « New Phantom » en tant que successeur de la « Silver Ghost » qui avait déjà reçu le nom de la « meilleure voiture du monde ». Henry Royce a basé le châssis sur
l’acclamé modèle précédent, dont le moteur a été amélioré, la capacité accrue de 7.668 cm3. et les quatre vitesses maintenues
C’est l’une des rares salles privilégiées au monde où tous les modèles de la série Phantom fabriqués par Rolls-Royce (1925-1969) sont réunis sous un même toit.
Les deux premières générations de Phantom étaient contemporaines des « Baby-Rolls », une partie de la production étant américaine, tandis que le Phantom III fabriqué à Derby reste contemporain du modèle RR Wraith jusqu’au début de la guerre. L’exclusive Phantom IV dont seulement 18 unités ont été fabriquées, excelle parmi tous les autres. La Phantom V remplacera le Silver Wraith en 1959 jusqu’à la fin de sa vie productive en 1968. Son énorme châssis, basé sur le modèle Silver Cloud II, en fait le plus long exemplaire de la collection. Son héritier, le modèle Phantom VI, continuera de produire jusqu’en 1991. L’exposition est complétée avec cinq exemplaires de Silver Ghost, revêtus par des artisans carrossiers, sur un total de 6.173 exemplaires produits au Royaume Uni.
