No exactamente, porque la mañana de agosto de 1888 en la que la valerosa señora de Karl Benz, el inventor del primer automóvil de combustión interna, se dispuso a demostrar al mundo la utilidad del invento de su marido, se hizo acompañar de sus dos hijos pequeños para emprender lo que sería su viaje «oficial», a más de 100 km de distancia: una visita a casa de la abuela, como en el cuento. Tras superar con resolución e imaginación algunos problemas mecánicos y repostando en el lugar habitual, la farmacia, llegaría a su destino en menos de 24 horas. Tal hazaña ha sido recordada este año con la inauguración de una ruta que lleva su nombre y que recorre el mismo trayecto que la llevó de la localidad de Mannheim a la de Pforzheim.
A estas alturas darán por hecho que el nombre de esta pionera era el de Mercedes. Podía haber sido, pero el prototipo se llamaba «Daimler-Benz Pattent Motor Wagen» y no fue hasta varios años más tardes cuando un distribuidor austríaco cambió el nombre de Daimler por el de su hija Mercedes por motivos de estrategia comercial.
En otras entradas procuraremos incluir contenidos de corte más romántico.
El primer viaje en automóvil en solitario lo realizó una mujer
Artículos Relacionados
-
1895 París-Burdeos-París: la I gran carrera de la historia
, Historia, 1
Desde el 11 al 13 de junio de 1895, los pioneros del automóvil -Penhard, Levassor, Benz, Peugeot, Bollée, Michelin,...
-
Cuando Rolls encontró a Royce
, Historia, 0
Pocos son los nombres que encierran tanto poder de evocación en el mundo del motor como la insignia Rolls-Royce...
-
Vehículo del Mes: Camión de Bomberos “Merryweather” 1939
, Colección Miguel de la Vía, Historia, 0
Merryweather & Sons es uno de los nombres más antiguos de empresas dedicadas a la fabricación de equipos contra...
-
De Dion Bouton 1908. Un centenario de Torre Loizaga
, Historia, 1
El Museo de la Colección Miguel de la Vía-CMV de la Torre de Loizaga propone, en el marco de...
-
-
Evolución de la carrocería a través de los siglos
, Historia, 2
La floreciente industria de construcción de carruajes y carrocerías, que proveía principalmente a la nobleza y alta burguesía, vivía...
0 Comentarios