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LOS HERMANOS CACHO Y RUBÉN FANGIO VISITAN TORRE LOIZAGA

Los hijos de la leyenda argentina del automovilismo, Juan Manuel Fangio, considerado uno de los más grandes pilotos de Fórmula I de todos los tiempos, no quisieron perderse la visita de Torre Loizaga en su camino de vuelta desde Inglaterra a Madrid.  Cacho y Rubén Fangio vinieron acompañados de sus esposas y de su representante en España,  Fernando de la Hoz, muy conocido entre los aficionados al automovilismo por sus libros sobre la historia de la automoción en Asturias y promotor de la Feria de Clásicos de Oviedo. Fue precisamente Fernando quien les organizó el viaje al impresionante festival de Goodwood Revival organizado por Lord March en Chichester, próximo al puerto de Portsmouth

Rubén y Cacho posando con el busto de su padre

Rubén y Cacho posando con el busto de su padre

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Manolo Ferrando, Cacho, Fernando de la Hoz y Rubén a la derecha con su esposa

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Cacho, María y Rubén. Foto de Javier Alonso

Goodwood Revival

En el  famoso festival de Inglaterra que recrea el ambiente de las carreras del siglo pasado los hermanos fueron agasajados y pudieron comprobar el enorme cariño y cariño que la gente siente por su padre, El Chueco.  Fueron invitados a dar la vuelta de honor al circuito, junto a Fernando de la Hoz, que lo recuerda como un momento inolvidable, y se reunieron con un emblemático coche en la carrera de su padre, un Maserati 250 F, con el que ganó el Gran Premio de Nürbrunging en 1957

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Fernando de la Hoza y los Fangio en la vuelta de honor al circuito

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Con el piloto Jackie Stewart

Nos gustaría algún día devolver la visita a los hermanos Fangio y admirar  el Museo dedicado a su padre. Ellos mismos nos han hecho saber que se llevan un recuerdo imborrable de su visita a Torre Loizaga donde fuimos testigos privilegiados de la gran impresión que les causó la Colección Miguel de la Vía

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VISITA DE FORMULA STUDENT BIZKAIA A TORRE LOIZAGA #ACICAE

En una publicación anterior nos hacíamos eco de la Jornada de Puertas Abiertas celebrada en AIC de Amorebieta y organizada por el Cluster de Automoción del País Vasco, ACICAE. Ese día retamos al equipo de FS BIZKAIA arrancar un Rolls-Royce centenario de la Colección Miguel de la Vía en Torre Loizaga, reto que aceptaron entre el asombro y la sorpresa. El domingo 25 de junio se materializó la visita y los jóvenes estudiantes de la Escuela de Ingeniería de Bilbao, que han desarrollado un prototipo monoplaza destinado a competir próximamente en el circuito internacional Formula Student UK, en Silverstone, pudieron admirar y sorprenderse con los vehículos veteranos y clásicos, donde caben también los superdeportivos como el Lamborghini Countach, uno de los más fotografiados.

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Rolls-Royce Silver Ghost

Rolls-Royce Silver Ghost

Elegimos para la prueba una singular limusina de color verde y negro, carrozada en 1923 por el fabricante de carruajes Maythorne & Son para el Maharaja de Jodhpur, quien encargó accesorios tan originales como un volante fabricado en marfil, una vistosa bocina con diseño de boa y un techo solar. Los modelos Rolls-Royce Silver Ghost disponían de una ventana interior con cristales corredizos para separar el espacio del chófer, quien tenía que ajustar desde los mandos del volante la mezcla perfecta de aire y carburante para poder arrancar el vehículo. Y en esta tarea se empleó a fondo el capitán del equipo

A los mandos del volante

A los mandos del volante

Gran expectación

Gran expectación

El volante de un Silver Ghost está integrado por botón central instalado en una ruleta que gira a izquierda y derecha que realiza la función de llave de contacto o ignición. Sobre este botón central se ubica una palanca desde donde se controla la mezcla de gasolina, muy especialmente en las cuestas ya que controla la cantidad de carburante que propulsa el motor: si no llega el combustible hay que enriquecer la mezcla y si hay demasiado, produce explosiones. Por eso se dice que estos coches se conducen de oído. A esta palanca hay que sumar todavía otras dos, la de la derecha controla el avance y retroceso del encendido y la de la izquierda es un acelerador manual para controlar el ralentí del motor

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El futuro ingeniero que se sienta ante este volante dispuesto a ejercer de alquimista quizá esté recordando que es la electricidad y no la gasolina la que alimenta el motor de sus prototipos. Sigue atento las instrucciones que desde fuera le transmite José Ángel Durán, mecánico-jefe de la Colección Miguel de la Vía, pero mantener acelerado el motor en las revoluciones adecuadas mientras se controla el paso de la gasolina se revela bastante más complicado de lo que parecía en un principio con el resultado de que no se logró cumplir el reto. Pero no importa, les hemos emplazado a una futura visita en la que estamos seguros que lo conseguirán

Un primer análisis

Un primer análisis

Las marchas

Las marchas

Aunque no se superó la prueba, el coche si superó la demostración de la escasa vibración de su motor con la prueba de la moneda, que consiste en bajar las revoluciones del ralentí con el motor caliente y mantener una moneda de canto encima de la tapa de balancines del motor sin que se caiga. Fue un momento muy animado para los asistentes y que levantó una gran expectación entre los visitantes del museo

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En suma, una jornada muy satisfactoria donde unos futuros ingenieros ya en prácticas disfrutaron como niños entre los coches de la Colección de Miguel de la Vía al mismo tiempo que recibían una lección en vivo de la evolución de la historia del automóvil.

Placa dedicada al Fundador, Miguel de la Vía

Placa dedicada al Fundador, Miguel de la Vía

¡Hasta pronto! Sois un gran equipo

TORRE LOIZAGA PARTICIPA EN LA EXPOSICIÓN “DE LA DILIGENCIA AL BIZKAIBUS” #SALAONDARE

Este jueves hemos asistido a la inauguración de la exposición “Diligentziatik Bizkaibusera – De la diligencia al Bizkaibus” sobre la historia del transporte de viajeros por carretera en Bizkaia, desde finales del siglo XIX hasta la actualidad, que ha sido organizada y comisariada por Miguel Martín Zurimendi, médico e historiador del automóvil y quien es así mismo autor del libro conmemorativo editado para la ocasión que rememora los acontecimientos más significativos de la historia del transporte de viajeros por carretera en Bizkaia, desde la creación de las primeras infraestructuras viarias del territorio a finales del siglo XIX hasta los últimos años de evolución del transporte de viajeros, pasando por la aparición de Bizkaibus. A la inauguración han asistido casi un centenar de personas. Además del Diputado General de Bizkaia, Unai Rementería, y del Diputado de Transportes, Movilidad y Cohesión del Territorio, Vicente Reyes, la Presidenta de las JJGG de Bizkaia, Ana Otaduy, e integrantes de la Comisión foral de Transportes, además de una amplia representación institucional formada por viceconsejeros y directores del Gobierno Vasco, alcaldes y concejales.

Vicente Reyes, Ana Otadui, Unai Rementería y Miguel Martín

Vicente Reyes, Ana Otadui, Unai Rementería y Miguel Martín

Vicente Reyes, Diputado de Transportes de la DFB

Vicente Reyes, Diputado de Transportes de la DFB

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La muestra alberga diferentes escenarios que proponen, de manera didáctica y entretenida, un viaje en el tiempo que refleja la evolución de este medio de transporte a lo largo de más de sus 120 años de existencia. Así, se exponen las primeras diligencias, los inicios de los autobuses de tracción de vapor, las primeras líneas regulares, los autobuses de los pueblos, la guerra y postguerra, los discrecionales, los operadores actuales del sistema Bizkaibus y el futuro de la movilidad. La diligencia exhibida, una “berlina hipomóvil” de 1880, ha sido cedida por la colección de Coches Clásicos de Torre Loizaga así como un hinchador de Michelín. Un autobús viajero de los años 20 donde los visitantes podrán comparar el grado de confort alcanzado por los autobuses actuales, un espacio donde se recrea la taquilla de una estación de los años 50, un garaje antiguo y diverso material gráfico como fotografías inéditas, billetes antiguos, elementos relacionados con las primitivas diligencias y las carreteras por las que se movían, miniaturas y piezas del automóvil, planos antiguos, obra pictórica y cartelería antigua. También se presenta la nueva marquesina accesible de Bizkaibus.

Diligencia s.XIX cedida por Torre Loizaga

Diligencia s.XIX cedida por Torre Loizaga

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Hinchador Michelín de Torre Loizaga

Hinchador Michelín de Torre Loizaga

“ESCRIBIR LA HISTORIA DE BIZKAIA”

En la inauguración de la muestra, Vicente Reyes ha destacado que “la exposición intenta provocar una mirada afectiva sobre la historia del transporte de viajeros en Bizkaia, para entender la importancia que ha tenido en la vida de los vizcaínos y vizcaínas, y así valorar mejor la solidez de su presente, entendiendo la necesidad de cuidarlo y potenciarlo para el futuro”. “Ahora toca diseñar el futuro, y lo que parece evidente es que ya no podemos concebir el transporte de viajeros como un conjunto de servicios estancos. Al contrario, las instituciones y los operadores, Metro, Bizkaibus, Euskotren, Renfe, y el resto, nos enfrentamos al reto de trabajar juntos con una nueva mirada, la de un transporte adaptado a la realidad metropolitana de Bizkaia”, ha dicho. Según ha manifestado, uno de los principales objetivos de su departamento es la creación de Autoridad de Movilidad de Bizkaia (AMB), “para poder planificar todo el transporte público en el territorio histórico con criterios de eficacia en el servicio y en el uso de los fondos públicos, dando un servicio de calidad pero evitando duplicidades y solapamientos, haciéndolo más eficiente y optimizando los recursos, propiciando una cohesión territorial y social efectiva”.

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VISITAS GUIADAS

Está previsto también que mientras dure la exposición se desarrollen diversas actividades divulgativas como visitas programadas de grupos de escolares, de personas con discapacidad intelectual y de personas mayores. Todos los escolares que visiten la exposición serán obsequiados con una lámina con un autobús troquelado de cartulina para su montaje y un folleto escolar. La muestra cuenta con la proyección de un vídeo, de 8 minutos de duración, que narra los principales hitos históricos, muestra la evolución de la movilidad y finaliza con el asentamiento de los pilares de la movilidad sostenible y la accesibilidad. Podrá visitarse en la Sala Ondare, de Bilbao, en horario de lunes a sábado, de 10.00 a 14.00 horas,y de 17.00 a 20.30 horas.

(Fuentes: El Correo, Deia, 20 Minutos)

IX CONFERENCIA INTERNACIONAL PUBLICIDAD Y AUTOMÓVIL 2016. #FUNDACIÓNBARREIROS

El pasado 12 de diciembre tuvimos el privilegio de asistir a la IX Conferencia Internacional que viene celebrando con carácter bianual la Fundación Eduardo Barreiros junto a la Fundación Mapfre, en cuyo auditorio del Paseo Recoletos se ha analizado la importancia social y cultural de la publicidad y el automóvil en el transcurso de la historia. La jornada fue presentada por la actual presidenta y promotora de la Fundación, Mariluz Barreiros, hija del ejemplar orensano y gran empresario Eduardo Barreiros, de quien todavía se emociona al recordarlo y a cuya memoria vive volcada desde que hace dieciséis años nació la Fundación, siempre activa en fomentar la investigación en el campo de la tecnología del automóvil, el impulso de la industria de la automoción y de la difusión cultural de todo lo relacionado con el mundo del motor. Mariluz Barreiros resaltó la importancia de la automoción en la sociedad, “la publicidad y el automóvil han sido dos elementos que han vertebrado el siglo XX por su intensa influencia sobre todos los aspectos de la sociedad, tanto por separado como en conjunto”.

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De acuerdo al programa de la Fundación, “la Publicidad y el Automóvil han sido dos elementos que han vertebrado el siglo XX por su intensa influencia sobre todos los aspectos de la sociedad, tanto por separado como en conjunto. A principios del siglo XXI el lenguaje de la publicidad ha cambiado debido a la irrupción de Internet y las redes sociales. En el mismo periodo el automóvil ha visto como su rol en la sociedad cambiaba de ser el centro de la actividad económica a un elemento recodificado, sin el componente de poder e incluso la carga de sexualidad que tuvo en el pasado”. Nadie podría haberlo ilustrarlo con tanta maestría como el gran Luis Bassat, un referente internacional en el mundo de la publicidad, donde ha cosechado todos los éxitos y reconocimientos. Nos cautivó con su cordialidad y cercanía, con la empatía y humildad de los grandes, y con un gran sentido del humor. Además de ser presidente de honor del grupo Ogilvy en España, es junto a su esposa Carmen el presidente de la fundación que lleva su nombre. La Colección Bassat de arte contemporáneo es un reflejo de la pasión y los gustos de sus fundadores con el encomiable objetivo de contribuir a difundir la obra de unos artistas poco o nada representados en nuestros museos.

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En su brillante presentación dio un repaso sobre la mejor publicidad de coches de los últimos 20 años a partir de una selección de los mejores anuncios que siempre se basan en lo que él llama los “caminos creativos (…) No hay más de veinte, pero millones de combinaciones, por lo tanto se puede afirmar que la creatividad es infinita”. Y una confesión: su camino favorito es el de la simplicidad, y lo mostró con un gran simple anuncio que esconde muchos “gramos” de creatividad. Otros momentos de su presentación se recogen en este artículo de El País

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En la sesión del día siguiente se celebró la mesa redonda “Moda, Arquitectura y Automóvil” moderada por Luis Fernández-Galiano, arquitecto y director de la revista Arquitectura Viva. En ella participaron destacados intelectuales los cuales abordaron los vínculos entre arquitectura, moda y automóvil. De esta jornada a la que no asistimos contamos con un artículo publicado en la revista Autocasión

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TORRE LOIZAGA PARTICIPA EN LA SEXTA EDICIÓN DE RETRO CLÁSICA BILBAO 2016

Un recinto ferial de 50.000 metros cuadrados dedicados a la exposición y venta, el mercado de piezas, las competiciones en circuitos y los stands de grandes clubes, más de 200 expositores en tres pabellones conectados entre sí y tres días de actividades variadas han dado como resultado un incremento de visitantes de un 10 por ciento con una entrada global de casi 38.000 asistentes provenientes de las provincias limítrofes y con numerosa presencia de la afición francesa, atraídos por la publicidad que la organización realiza en medios franceses. En el stand en la feria, se exhibieron cuatro Rolls-Royce de la Colección Miguel de la Vía de una antigüedad cercana a los ochenta años. Fue también el momento elegido para desvelar las próximas fechas de celebración del Salón High Motors 2017.

Stant Retro Clásica 2016

Stant Retro Clásica 2016

Rolls-Royce 20 HP Doctor's Coupé de 1926

Rolls-Royce 20 HP Doctor’s Coupé de 1926

Rolls-Royce Silver Ghost Limousine 1924

Rolls-Royce Silver Ghost Limousine 1924

Rolls-Royce Silver Ghost Limousine Barker 1921

Rolls-Royce Silver Ghost Limousine Barker 1921

Rolls-Royce 20/25 HP 1934

Rolls-Royce 20/25 HP 1934

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Este año figuraba como muestra destacada cuatro Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1, en un stand homenaje por su 25 aniversario, además de una versión edición especial Martini 5. La colección de Alberto Lerchundi volvió a atraer la atención con un Seat 600 Caba, que ha estado 30 años parado y del que sólo existen dos ejemplares, un Hispano Alemán Mallorca, un Lotus Elan y un espectacular Fiat 1500 Cabriolet, diseñado por Pininfarina y ganador del Rally Viena-Bilbao para clásicos. Como cada año acudió la Asociación de Turismo de las Encartaciones, Enkartur, con un imponente Austin Healey 100 y un vehículo comercial de Chevrolet, entre otros.

Lancia

Lancia

Seat 600

Seat 600

Austin Healey. Enkartur

Austin Healey. Enkartur

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Stand de minicoches

Stand de minicoches

Mustang

Mustang

Entre las motos sobresalía el stand de Vespa en su 70 aniversario con modelos representativos de cada década desde los años cincuenta, junto a paneles explicativos y otros detalles. Destacaba una Vespa 125 N de 1951, de faro bajo, matrícula de Bilbao y una Vespa 150 Side-Car, un modelo extremadamente raro y exclusivo que cuenta con un asiento lateral de chapa de acero. No faltó a la cita la colección de 20 motos clásicas de trial seleccionadas por el club Plentziaclassic, con ejemplares como una BSA de 1963, Honda TLR, Ossa MAR, Bultaco Sherpa, Montesa Cota, Merlín, BPS, SWM, Mecatecno, Italjet, Garelli, JCM Vega, Aprilia. La muestra se vio completada por el prototipo JJ Cobas Bultaco de trial, cedida por los Hermanos Lozano, coleccionistas de Bultaco y de otras marcas de motos de campo nacionales.

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La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao montó un puesto en la primera zona donde puso un mostrador con varios artículos de venta (libros, billetes. lotería…), formularios para rellenar la inscripción por si hubiese interesados, entre otros. Dentro del recinto estaban el Bilbobus 1884 del Museo Vasco del Ferrocarril y el Azulito, un microbús de 1972 que realizaba servicios en Bilbao. Rodeando a los autobuses había un tren de 5 pulgadas, usado en todo tipo de eventos y para todos los públicos. Es de destacar la labor realizada por esta Asociación presidida por Kepa Elejoste para “mantener en orden de marcha material histórico ferroviario, para poder, en último término, conseguir un Museo Vivo del Ferrocarril”.

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ACE, Torre Loizaga y AAFB en el mismo tren

ACE, Torre Loizaga y AAFB en el mismo tren

Con gran éxito de público se saldó el espectáculo del IV Motorshow, con 60 pilotos participantes entre los que destacaban Andrés Vilariño o su hermana Ángela Vilariño, así como Joseba Iraola, que formaron parte de una exhibición. La prueba del sábado arrojó como campeón a José Antonio Insausti (Opel Kadett GSI), subcampeón a Xavier Pujana (Ford Fiesta 1600) y tercero fue Aitor Carrocera (BMW E30). El domingo el ganador fue Ander Arana (309 GTI), subcampeón fue Txus Jaio (BMW E30) y tercero, Jorge González Salinas (BMW E36), ofreciendo todo ellos un magnífico espectáculo, seguido por miles de espectadores desde las gradas.

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El éxito del certamen ferial también se ha medido por el aparcamiento, que ha estado siempre a muy alto nivel, con presencia de destacados vehículos, y cuyo broche en la mañana del domingo lo pusieron la treintena de coches Volkswagen de la ‘quedada aircooled’. Desde este aparcamiento salieron el domingo una docena de grandes deportivos como Lotus, Porsche o BMW pertenecientes al Club Asa d’Aquitaine, que no desaprovecharon la ocasión para volver a visitar el Museo de Coches Clásicos de Torre Loizaga en Galdames.

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De Tomaso Mangusta en el parking

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Visita del Club Asa Aquitaine

Visita del Club Asa Aquitaine

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Otro evento del motor ya está en marcha en Torre Loizaga. La segunda edición del Salón High Motors abrirá sus puertas del 29 de septiembre al 1 de octubre de 2017 con ánimo de sorprender a los aficionados en lo que promete ser un festival del motor a la altura que merece la Colección Miguel de la Vía.

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