L'exposition de la Collection Miguel de la Vía commence son voyage depuis l’aube de l'histoire de l'automobile. Les calèches,...
Les années 50 et 60 du XXe siècle, l'origine de l'esthétique moderne et de la culture de masse, se...
Dans les années 60, Rolls-Royce s’est penché pour un nouvel épanouissement du concept de prestige et d'élégance qui prévalait...
La récession d'après-guerre a conduit à la fabrication d'une voiture plus petite adaptée à la situation difficile qui a...
La dénomination de «Hall Baronnial» a été désignée par l'historien et écrivain anglais expert en Rolls-Royce, John Fasal, qui...
1980 Porsche 911 S C
Depuis qu’il a été présenté il y a cinquante ans au salon de Francfort comme l’héritier du modèle 356, ce modèle mythique a produit sept générations de voitures sans que son identité particulière ne soit altérée. Il conserve toujours son profil incomparable ainsi que le moteur et la propulsion arrière.
Les modèles préparés pour la compétition sont légendaires en raison de leur excellent palmarès. Les modèles de cette série comprennent les populaires 911 Targa, 911 S Sporting, 911 Carrera Circuit et 911 Turbo. Dans les années 1970, la 911 SC a été lancée avec un grand succès commercial, le marché américain recevant la moitié de la production.
Depuis 1997, les moteurs sont refroidis à l’eau Reconnue comme l’une des voitures les plus illustres de l’histoire, la huitième génération du modèle phare de la société a été dévoilée sous le nom de Type 992 au Porsche Experience Center de Los Angeles en 2018.
- Capacité: 2 994 cm3
- Vitesse: 2225 km / h
- Période: 1963-présent
