1927 Rolls-Royce Phantom I Landaulette de Ville / Limousine

Introducido por Rolls-Royce en 1925 para reemplazar al Silver Ghost, el Nuevo Phantom, conocido retrospectivamente como Phantom I, contaba con un motor de seis cilindros con válvulas en cabeza completamente nuevo que desplazaba 7.668 cc y, al igual que el modelo contemporáneo de 20 hp, adoptó un motor de disco. Sin embargo, su chasis siguió siendo esencialmente el mismo que el del Silver Ghost, con frenos en las cuatro ruedas,. En 1928 se sustituye la culata de hierro por otra de aleación de aluminio. En adelante el modelo sólo sufrirá ligeras variaciones hasta el fin de producción y continuaría fundamentalmente sin cambios hasta la llegada del Phantom II en 1929, que trajo consigo un bastidor completamente nuevo.

Esta limusina, que ha formado parte de nuestra colección desde 1993, fue propiedad de Lady Anna Allegra Newman, nacida Hakim en Egipto, viuda del magnate de los diamantes de origen alemán Sigismund Neumann. La figura de Lady Newman ha quedado inmortalizada en tres retratos expuestos en la National Portrait Gallery de Londres.

Fue carrozada por la compañía Hooper de Westminster que, desde 1805 a 1959, proveía de lujosos carruajes y de motores a su selecta y real clientela, inclinándose más por la fabricación de limusinas que por modelos deportivos. Tras fabricar motores de aviación durante la guerra y de superar la Gran Depresión, adquirió la arruinada compañía rival Barker en 1938.

El estilo corresponde al usualmente denominado ”sedancalelette”, con espacio abierto en la zona del chofer y descapotable en los asientos traseros, sobre el baúl portaequipajes. Ambas zonas quedan separadas por una mampara de cristal en la parte central, fija, del habitáculo, que cuenta con asientos plegables, sofá tapizado y moqueta de lana. Una trompetilla comunica con el asiento del chofer, tapizado en cuero. El parabrisas es abatible y las ruedas se hallan cubiertas por tapacubos. El alto techo y las tres hileras de ventanas recuerdan a las del modelo previo Silver Ghost

Del perfecto acabado de sus modelos y de la calidad de sus trabajos no albergaba ninguna duda Rolls-Royce al ofrecer a los compradores una garantía de tres años.

• Chasis: 81NC
• Carrocería: Hooper & Co
• Motor: L6 / 7.668 cc / 120 cv
• Producción: 2.212 uds (UK)
• Período: 1925-1931