1953 Jaguar XK 120 Roadster

Esta unidad proveniente de América fue restaurada antes de incorporarse a la Colección en 1994. La carrocería está aligerada con aluminio para incrementar los caballos del motor, orientado a la competición. La denominación 120 hace referencia a la velocidad máxima de 120 mph, 193 kmh, convirtiéndose en el coche más rápido del mundo, con carrocería de aluminio. En la presentación en 1948 en el Salón de Londres causó sensación por la elegancia de sus líneas suaves y redondeadas, su largo capó que albergaba un innovador motor, su estrecha parrilla delantera y el lujoso interior con asientos colocados muy atrás.

El incremento de la demanda cedió el paso a la fabricación en serie. En su lanzamiento se vendieron 200 ejemplares en aluminio pero se reconfiguró en acero en 1950. En un principio solamente se creó un modelo de descapotable biplaza dando paso entre 1952 y 1953 a los modelos Fixed Head y Drophead, coupés de techo duro y con capota.

Los tres diferentes tipos de este influyente modelo fueron fabricados hasta 1954, fecha en la que es introducido el XK140, al que sucede el XK150 en 1957. Aunque ambos modelos presentaban una estética similar a la de su predecesor, con ligeras variaciones en la parrilla o parachoques, en la mecánica mostraban cambios significativos que afectaban al motor, la caja de cambios y frenos. La década siguiente sería testigo de la aparición de un coche totalmente diferente, con un largo capó: el Jaguar E -Type.

• Chasis:
• Motor: S6, 3442cc, 160CV
• Velocidad Punta: 190 kmh
• Unidades: 2680