Mercedes Benz 190 SL

Mercedes Benz 190 SL

1963
Motor: 4 cilindros /1897 cc
Velocidad Punta: 170 km/h

En los días previos a la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz participaba de manera habitual en todo tipo de competiciones deportivas, especialmente a finales de los años treinta, cuando el temible “Silver Arrow” llegaría a dominar el Grand Prix. Tras el paréntesis de la guerra, la firma se propuso regresar con fuerza al mundo de las carreras con un vehículo destinado a la competición, el 300 SL, también conocido como “alas de gaviota” por la singular apertura hacia el cielo de sus puertas

Las repetidas victorias en el circuito de este modelo dieron pie a una creciente demanda por parte del mercado americano, que se materializó en una nueva versión destinada a la carretera. En 1957, el “alas de gaviota” se transformó en un descapotable más pequeño y económico, provisto de una parrilla delantera, parachoques y faros adoptados por el nuevo 190 SL. Las carrocerías de la primera generación de la clase SL se ofrecían bajo la forma de coupé o roadster con techo rígido desmontable o abatible

Aunque el 190 SL comparte muchos elementos de estilo con el 300 SL, otros componentes del chasis y del motor se basan en la primera generación de la clase S, aunque con importantes diferencias. El motor de cuatro cilindros dotado de dos carburadores estaba basado en el de seis cilindros del 300 SL. El 190 SL ostenta una carrocería de acero mientras que el capó, la tapa del maletero, el marco y el panel de la puerta son de aluminio

La producción del 190SL se cifra en un total de casi 26000 ejemplares hasta 1963, año en que toma el relevo el nuevo Mercedes Pagoda

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