Rolls-Royce Phantom II Limousine

Rolls-Royce Phantom II Limousine

1933
Chasis: 81MW
Carrocería: Windovers

Esta sobria limusina de color negro conserva un típico aire inglés proporcionado por el centenario fabricante británico Windowers, proveedor habitual de la realeza y de los maharajás, quien había comenzado su colaboración con Rolls-Royce en 1910

Despliega dos hileras de grandes ventanas, un alto techo rígido, un parabrisas abatible y un gran maletero externo, que deja ver un curioso tubo de escape estrecho y aplanado. A diferencia del modelo anterior, las aletas se unen al estribo de acceso al habitáculo y las ruedas de repuesto están montadas en los laterales del capó. El espacio del chofer está revestido de cuero mientras que el asiento trasero está tapizado. Está dotado de una luna divisoria de pasajeros, accionada mediante manivela, y equipado con mueble bar e intercomunicador

Otra de las mejoras experimentadas por este modelo durante su producción afectaba a la caja de cambios que, a partir de 1932, incorporaría la sincronización de la tercera y la cuarta velocidad

La fábrica de Derby construyó los chasis del Phantom II junto a los de su contemporáneo menor, el modelo 20/25. El cierre de la factoría de Springfield motivó que parte de ellos fueran fabricados para la exportación con el volante en la parte izquierda, entre otra serie de cambios, haciéndose cargo Brewster del diseño de la mayor parte de las carrocerías

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