Rolls-Royce Silver Spur

Rolls-Royce Silver Spur

1990
Chasis: SCAZN02A6
Motor: V8, 6750 cc
Velocidad Punta: 225 km/h
Carrocería: Rolls-Royce

Presentado conjuntamente con el Silver Spirit, el modelo Silver Spur añade cuatro pulgadas al chasis largo del primero y cuarenta y dos pulgadas a la versión limusina. Diseñado a partir del chasis del primero, la parte trasera se modifica para acoger una nueva suspensión, sistema previamente utilizado en 1979 en los Corniche y Camargue

La ausencia de fijación de la estatuilla en el radiador respondía a imperativos legales concernientes a la seguridad, ya adaptados al Spirit, que se aplicaron en todos los modelos posteriores

Entre las variaciones técnicas que tuvieron lugar a lo largo de la vida del modelo hay que subrayar la introducción en 1987 de un sistema de inyección fuel electrónica, que permitía un incremento de la potencia a menor coste, y la disposición de un sistema de frenos antibloqueo

Comparte con el Spirit el acabado lujoso de su interior, que luce un nuevo diseño de las puertas y del tablero de mandos, fabricados en madera de raíz de nogal. Se incorpora un nuevo sistema electrónico e instrumentación digital para señalar el tiempo, la velocidad o la temperatura, que ahora se divide en dos niveles gracias a un mejorado equipo de aire acondicionado

La fabricación de los modelos Spirit y Silver Spur finaliza en 1989. En esa década Rolls-Royce Motors Ltd entra en una nueva era al ser comprado por la compañía de defensa británica Vickers PLC. La nueva firma resultante, denominada Rolls-Royce Motor Cars Ltd, saldría en bolsa en 1985, año en el que fueron construidos veinticinco modelos Silver Spur Centenary para conmemorar los cien años de historia de la industria del motor en Gran Bretaña, y para festejar la mítica cifra de cien mil unidades que ha fabricado Rolls- Royce desde sus inicios a principios del siglo veinte

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