{"id":4389,"date":"2020-05-05T11:09:09","date_gmt":"2020-05-05T09:09:09","guid":{"rendered":"https:\/\/torreloizaga.com\/?page_id=4389"},"modified":"2024-09-26T10:54:27","modified_gmt":"2024-09-26T08:54:27","slug":"1937-rolls-royce-phantom-iii-landaulette","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/torreloizaga.com\/fr\/musee-de-lautomobile\/phantom\/1937-rolls-royce-phantom-iii-landaulette\/","title":{"rendered":"1937 Rolls-Royce Phantom III Landaulette"},"content":{"rendered":"

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\"Les+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Les Veterans<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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L’exposition de la Collection Miguel de la V\u00eda commence son voyage depuis l\u2019aube de l’histoire de l’automobile. Les cal\u00e8ches,...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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\"Miguel+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Miguel de la V\u00eda<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Les ann\u00e9es 50 et 60 du XXe si\u00e8cle, l’origine de l’esth\u00e9tique moderne et de la culture de masse, se...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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\"Les+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Les Sportifs<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Dans les ann\u00e9es 60, Rolls-Royce s\u2019est pench\u00e9 pour un nouvel \u00e9panouissement du concept de prestige et d’\u00e9l\u00e9gance qui pr\u00e9valait...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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\"Avant+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Avant & Apr\u00e8s Guerre<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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La r\u00e9cession d’apr\u00e8s-guerre a conduit \u00e0 la fabrication d’une voiture plus petite adapt\u00e9e \u00e0 la situation difficile qui a...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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\"Phantom\"+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Phantom<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Rolls-Royce a annonc\u00e9 en 1925 la \u00ab\u00a0New Phantom\u00a0\u00bb en tant que successeur de la \u00ab\u00a0Silver Ghost\u00a0\u00bb qui avait d\u00e9j\u00e0...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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\"Silver+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Silver Ghost (Hall Baronnial)<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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La d\u00e9nomination de \u00abHall Baronnial\u00bb a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e par l’historien et \u00e9crivain anglais expert en Rolls-Royce, John Fasal, qui...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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Los Phantom III estilo sedanca carrozados por Hooper se contaban entre los estilos m\u00e1s conocidos de este modelo, pero el estilo Landaulette resultaba especialmente apropiado para Rolls-Royce a causa de la apertura del techo en el asiento trasero para que, llegado el caso, pudiera ser utilizado por dignatarios y celebridades. En los a\u00f1os setenta este modelo fue equipado con apertura landaulette en la parte trasera.<\/p>\n

Este ejemplar de estilo \u201csedancalette\u201d de cuatro puertas y habit\u00e1culo para siete personas, revela que el maletero ha sido desplazado fuera del habit\u00e1culo, el cual posee un espacioso interior con dos butacas de asientos separados completados con dos taburetes ocasionales y una mampara , accionada con manivela, para separar los espacios.<\/p>\n

A modo de an\u00e9cdota, cabe se\u00f1alar que este ejemplar luce la misma llamativa combinaci\u00f3n de colores e id\u00e9ntica disposici\u00f3n de las ruedas que el Phantom III, amarillo y negro, del villano Goldfinger en la pel\u00edcula del mismo t\u00edtulo protagonizada por el Agente 007.<\/p>\n

El Phantom III ha quedado en la historia como uno de los modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la compa\u00f1\u00eda, el primero en introducir un motor de doce cilindros en V. Fueron exclusivamente construidos en Derby, junto al modelo 25\/30, con el volante ocupando la posici\u00f3n del lado derecho. Su objetivo era el de competir con los motores de 12 y 16 v\u00e1lvulas de los coches de lujo americanos y las grandes series J12 de Hispano-Suiza. El precio del chasis era de 1.850 libras y fueron adquiridos por ricos y famosos, como el Maharaja Gaekwar de Baroda, que solicit\u00f3 cinco.<\/p>\n

Naci\u00f3 como resultado de la amplia experiencia de la compa\u00f1\u00eda en la fabricaci\u00f3n e motores de 12 v\u00e1lvulas para aviones, siendo un coche de una generaci\u00f3n por delante a su tiempo, con un motor de 7,3 litros que proporcionaba una potencia m\u00e1s que suficiente y con una caja de cambios de cuatro velocidades. La suspensi\u00f3n frontal independiente a\u00f1ad\u00eda confort a un coche con gran cantidad de extras. El Phantom III pod\u00eda con la carrocer\u00eda m\u00e1s opulenta sin detrimento en el rendimiento y la \u201cnorma\u201d para este modelo era una carrocer\u00eda m\u00e1s formal, pero s\u00f3lo se fabricaron 710 coches.<\/p>\n

Este modelo era una maravilla de ingenio t\u00e9cnico y sus dise\u00f1adores (principalmente A.G. Elliot 1889-1975) no escatimaron en complejidad en su busca por la perfecci\u00f3n. Ettore Bugatti describi\u00f3 el Phantom III como \u201cuna obra maestra de ingenier\u00eda por encima del mal dise\u00f1o\u201d, anticipando los desajustes surgidos posteriormente por la mezcla de aluminio y hierro en el motor, que fomentaba la corrosi\u00f3n y el sobrecalentamiento. Finalmente,\u00a0 los problemas t\u00e9cnicos fueron solucionados.<\/p>\n

La producci\u00f3n fue interrumpida por la guerra en 1939. Le suceder\u00eda el modelo Silver Wraith, menos lujoso y exuberante que su predecesor y m\u00e1s acorde con el nuevo per\u00edodo de paz.<\/p>\n

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  • Chasis<\/strong>: 3AZ164<\/li>\n
  • Carrocer\u00eda:\u00a0<\/strong>Hooper & Co<\/li>\n
  • Motor: <\/strong>V12\/ 7.338cc \/120cv<\/li>\n
  • Per\u00edodo:<\/strong>\u00a01936-1939<\/li>\n
  • Unidades:\u00a0<\/strong>710<\/li>\n<\/ul>\n

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Fue incorporado a la Colecci\u00f3n en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4402,"parent":3540,"menu_order":15,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[285],"tags":[275],"acf":[],"yoast_head":"\n1937 Rolls-Royce Phantom III Landaulette - Torre Loizaga<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/torreloizaga.com\/fr\/musee-de-lautomobile\/phantom\/1937-rolls-royce-phantom-iii-landaulette\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1937 Rolls-Royce Phantom III Landaulette - Torre Loizaga\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[vc_row padding_top=\u00a0\u00bb5″ padding_bottom=\u00a0\u00bb0″][vc_column][vc_custom_heading source=\u00a0\u00bbpost_title\u00a0\u00bb use_theme_fonts=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbgalery-title\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text]Modelo originalmente encargado por el exc\u00e9ntrico magnate armenio del petr\u00f3leo, Nubar Gulbenkian, fue posteriormente suministrado a Beatrice Violet Chotzner, esposa del pol\u00edtico conservador ingl\u00e9s Alfred Chotzner. 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