{"id":4368,"date":"2020-05-05T00:56:12","date_gmt":"2020-05-04T22:56:12","guid":{"rendered":"https:\/\/torreloizaga.com\/?page_id=4368"},"modified":"2024-09-26T10:44:34","modified_gmt":"2024-09-26T08:44:34","slug":"1932-rolls-royce-phantom-ii-s-continental","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/torreloizaga.com\/fr\/musee-de-lautomobile\/phantom\/1932-rolls-royce-phantom-ii-s-continental\/","title":{"rendered":"1932 Rolls-Royce Phantom II S Continental"},"content":{"rendered":"

[vc_row padding_top=\u00a0\u00bb5″ padding_bottom=\u00a0\u00bb0″][vc_column]\n\t

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\"Les+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Les Veterans<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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L’exposition de la Collection Miguel de la V\u00eda commence son voyage depuis l\u2019aube de l’histoire de l’automobile. Les cal\u00e8ches,...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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\"Miguel+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Miguel de la V\u00eda<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Les ann\u00e9es 50 et 60 du XXe si\u00e8cle, l’origine de l’esth\u00e9tique moderne et de la culture de masse, se...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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\"Les+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Les Sportifs<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Dans les ann\u00e9es 60, Rolls-Royce s\u2019est pench\u00e9 pour un nouvel \u00e9panouissement du concept de prestige et d’\u00e9l\u00e9gance qui pr\u00e9valait...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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\"Avant+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Avant & Apr\u00e8s Guerre<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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La r\u00e9cession d’apr\u00e8s-guerre a conduit \u00e0 la fabrication d’une voiture plus petite adapt\u00e9e \u00e0 la situation difficile qui a...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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\"Phantom\"+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Phantom<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Rolls-Royce a annonc\u00e9 en 1925 la \u00ab\u00a0New Phantom\u00a0\u00bb en tant que successeur de la \u00ab\u00a0Silver Ghost\u00a0\u00bb qui avait d\u00e9j\u00e0...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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\"Silver+<\/i><\/span><\/a><\/div>\n\t\t\n\t\t\t
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Silver Ghost (Hall Baronnial)<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n salas<\/a><\/small>, 0 <\/i><\/a><\/small> <\/span>\n\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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La d\u00e9nomination de \u00abHall Baronnial\u00bb a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e par l’historien et \u00e9crivain anglais expert en Rolls-Royce, John Fasal, qui...<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t

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El original modelo exhibido reviste la particularidad de que carece de estribo unido a la aleta delantera para acceder al habit\u00e1culo. La posici\u00f3n de la rueda de repuesto en la parte trasera, en lugar de en los laterales del cap\u00f3, proporciona una distribuci\u00f3n m\u00e1s armoniosa del peso. Es curiosa la ca\u00edda de la parte trasera en forma de \u201ccola de pato\u201d.<\/p>\n

Est\u00e1 acabado con una carrocer\u00eda en color verde oscuro y un techo negro de \u201cfalso cabriolet\u201d. Aunque se trata de un coup\u00e9, posee un amplio habit\u00e1culo de cuatro o cinco plazas, tapizadas en cuero negro y con moqueta verde, al que se accede por dos largas puertas, sin marco y bien ajustadas, de casi metro y medio. En 1994 pas\u00f3 a formar parte de la Colecci\u00f3n Miguel de la V\u00eda, unos a\u00f1os despu\u00e9s de que fueran introducidos extras y mejoras tales como una suspensi\u00f3n de \u201cballestas\u201d m\u00e1s duras, una columna de direcci\u00f3n con un \u00e1ngulo m\u00e1s cerrado y, finalmente, una esmerada restauraci\u00f3n de pintura y tapizado que se hizo en Londres.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda Rolls-Royce hab\u00eda mostrado desde sus inicios un gran inter\u00e9s por la conducci\u00f3n en el continente, en cuyas carreteras dej\u00f3 patente la superioridad y fiabilidad de sus modelos al ganar pruebas tan representativas como las alpinas. Por entonces, las carreteras galas dispon\u00edan de firmes lisos y largas rectas que permit\u00edan veloces trazados, mientras que en Gran Breta\u00f1a las carreteras eran estrechas y de abundantes curvas. De ah\u00ed que Henry Royce dise\u00f1ara un modelo destinado a ser conducido, por las carreteras del continente, por entusiastas que apreciaban la velocidad, la aceleraci\u00f3n y la conducci\u00f3n impecable, junto con el encanto, dignidad y fiabilidad que representaba un Rolls-Royce.<\/p>\n

El \u201cContinental\u201d constituye la versi\u00f3n deportiva del modelo base y desde su lanzamiento en 1929 desde la f\u00e1brica de Derby, hasta la aparici\u00f3n del Phantom III en 1936, fue un ejemplar muy cotizado. Su ligereza dio a los fabricantes del continente la libertad de trabajar en nuevos dise\u00f1os de carrocer\u00eda.<\/p>\n

La caracter\u00edstica m\u00e1s destacada del \u201cPhantom II Continental\u201d resid\u00eda en la menor longitud de chasis, 144 pulgadas frente a las 150 habituales, que permit\u00eda rebajar el centro de gravedad y ensamblar carrocer\u00edas m\u00e1s ligeras, que aseguraban una segura conducci\u00f3n a alta velocidad y en todo tipo de superficies, sin renunciar al confort.<\/p>\n

Del buen comportamiento de este modelo en aceleraci\u00f3n y velocidad se hac\u00edan eco las revistas del motor en 1933. En el per\u00edodo que va de 1929 a 1936 se construyeron 1680 ejemplares de Phantom II, correspondiendo al modelo Continental un total de 278 unidades.<\/p>\n

Este ejemplar es uno de los favoritos de los aficionados que visitan Torre Loizaga. Ha sido solicitado para participar en eventos tales como Classic Auto Madrid o en el Salon R\u00e9tromobile<\/a> de Paris, en el stand del \u201cConcours d\u2019El\u00e9gance de Biarritz 2021<\/a>\u201d donde fue galardonado con el premio de \u00ab\u00a0Reconocimiento del Jurado\u00a0\u00bb.<\/p>\n