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ROLLS ROYCE
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La présence de SILVER GHOST automnales, carénées par les meilleurs carrossiers des années vingt, ne réussit pas à ternir l’éclat que dégage l’ensemble des automobiles Phantom où sont représentés tous les modèles produits par la firme durant leur période de production.

Parmi eux, se détache la voiture la plus exclusive jamais fabriquée par Rolls-Royce. Elle est créée pour l’envoi d’un prototype au Palais Royal britannique pour qu’il soit essayé, devenant ainsi la première Rolls-Royce à intégrer la flotte royale en 1950. Conçue uniquement pour la famille royale et les chefs d’état, ce sont seulement dix-huit unités qui furent construites dont dix-sept sont conservées aujourd’hui. Toutes portent « l’Esprit de l’Extase » en position agenouillée en signe de respect, dit-on, envers des occupants si couronnés.

Les deux premières générations de Phantom étaient contemporaines des « Baby-Rolls ». Elle fut présentée en 1925 pour succéder à la Silver Ghost sous le nom de « Nouvelle Phantom 40/50 HP » qui fait allusion à sa puissance. L’année suivante, la production américaine débute à Springfield jusqu’en 1931. La fabrication des Phantom III à Derby coïncide avec le modèle RR Wraith jusqu’au début de la guerre.

En 1959, la Phantom V remplacera la Silver Wraith jusqu’à sa fin de sa vie productive en 1968. Son énorme châssis, s’appuyant sur celui du modèle Silver Cloud II, la transforme en l’exemplaire le plus long de la collection. Le modèle Phantom VI qui va lui succéder continuera à être produit jusqu’en 1991.

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