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Sur le chemin qui passe à travers le parc en direction de la seconde salle, il y a un pavillon essentiel pour le bon fonctionnement de la collection. C’est là où sont effectués les travaux de réparation et d’entretien indispensables pour préserver le bon état des automobiles que l’on sort régulièrement afin de leur faire faire un tour aux alentours de la Torre, entre les murailles et un paysage apaisant. C’est un travail exigeant qui demande des mains expertes et une attention permanente aux moindres détails.

La salle deux abrite des modèles classiques à la carrosserie fermée d’une époque –années trente et quarante- axée sur l’offre de carrosseries plus aérodynamiques. La suprématie du châssis de construction séparée donnait des lignes plus légères et rondes aux carrosseries.

Les voitures de sport imposent leur empreinte d’élégance et de puissance mécanique. Des modèles légendaires qui sont lancés dans les années cinquante –représentés par les allemands Porsche, Mercedes et BMW face aux décapotables anglaises MG et Austin Healey- sont en avance par rapport à une époque de grands progrès techniques. Une imposante Cadillac des années soixante offre un curieux contrepoint à ces modèles.

La présence dans la salle d’un superbe camion de pompiers de la firme britannique “Merryweather”, provenant de la caserne de pompiers de Seaford, dans le Sussex, est surprenante. Après sa mise à la retraite, il devint un participant habituel du défilé de la célèbre course annuelle de voitures anciennes qui se déroule au mois de mai entre les villes de Brighton et de Londres.

TORRE LOIZAGA
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