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SEMANA DE CONFERENCIAS EN LA EXPOSICIÓN “ROLLS-ROYCE”:UN SIGLO DE ESTILO #PALACIOEUSKALDUNA

En el marco de la espectacular selección de automóviles Rolls- Royce perteneciente a la colección Miguel de la Vía – Torre Loizaga que se encuentra expuesta en el Hall II del Palacio Euskalduna, se han programado cuatro conferencias de acceso libre entorno a la historia y mundo del motor. El viernes 29 de diciembre se dieron a conocer en un acto en el que han tomado parte Miguel Martín, apasionado de los automóviles es autor del libro “El automóvil en Bizkaia”; Asier Zubizarreta, profesor de la Escuela de Ingeniería de Bilbao y responsable académico de Formula Student Bizkaia; Javier Corral, profesor de la Escuela de Ingeniería de Bilbao y responsable académico de Formula Student Bizkaia; y Asier Beascoechea, alumno de la Escuela de Ingeniería de Bilbao y Team Leader de Formula Student Bizkaia.

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Formula Student Bizkaia

Formula Student Bizkaia

El piloto en solitario del Dakar, Livingstone

El piloto en solitario del Dakar, Livingstone

Deusto Moto Team

Deusto Moto Team

Miguel Martín, comisario de exposición "De la diligencia al Bizkaibus"

Miguel Martín, comisario de exposición “De la diligencia al Bizkaibus”

La programación prevista para la semana que viene incluye:
− Martes, 2 de enero, a las 18h, Ignacio Corcuera Livingstone, piloto del rally Dakar que ofrecerá una charla sobre de “El Dakar en solitario, una gran bilbainada internacional”
− Miércoles, 3 de enero, a las 18h, la escuela de ingeniería de Bilbao acercará al público el proyecto “Formula Student Bizkaia: la fórmula del talento”. Los encargados de la presentación serán presentada Asier Beascoechea, team leader del proyecto y Denis García junto a Borja Olmos, technical managers. Cabe destacar que su prototipo está expuesto en el Palacio Euskalduna.
− Jueves, 4 de enero, a las 18h, Miguel Martín, historiador del automóvil ofrecerá una charla acerca de la historia de la automoción en el País Vasco desde los inicios hasta nuestros días.
− Viernes, 5 de enero, a las 12h, Deusto Moto Team -equipo de la Universidad de Deusto que participará otro año más en el concurso internacional Smart Moto Challenge-. DMT diseñará y construirá 2 motos eléctricas inteligentes para la policía local de Bilbao, una de carretera y otra de montaña. Un modelo fabricado por ellos que se instalará en la exposición para que el público pueda apreciar sus características en directo.

VISITA DE FORMULA STUDENT BIZKAIA A TORRE LOIZAGA #ACICAE

En una publicación anterior nos hacíamos eco de la Jornada de Puertas Abiertas celebrada en AIC de Amorebieta y organizada por el Cluster de Automoción del País Vasco, ACICAE. Ese día retamos al equipo de FS BIZKAIA arrancar un Rolls-Royce centenario de la Colección Miguel de la Vía en Torre Loizaga, reto que aceptaron entre el asombro y la sorpresa. El domingo 25 de junio se materializó la visita y los jóvenes estudiantes de la Escuela de Ingeniería de Bilbao, que han desarrollado un prototipo monoplaza destinado a competir próximamente en el circuito internacional Formula Student UK, en Silverstone, pudieron admirar y sorprenderse con los vehículos veteranos y clásicos, donde caben también los superdeportivos como el Lamborghini Countach, uno de los más fotografiados.

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Rolls-Royce Silver Ghost

Rolls-Royce Silver Ghost

Elegimos para la prueba una singular limusina de color verde y negro, carrozada en 1923 por el fabricante de carruajes Maythorne & Son para el Maharaja de Jodhpur, quien encargó accesorios tan originales como un volante fabricado en marfil, una vistosa bocina con diseño de boa y un techo solar. Los modelos Rolls-Royce Silver Ghost disponían de una ventana interior con cristales corredizos para separar el espacio del chófer, quien tenía que ajustar desde los mandos del volante la mezcla perfecta de aire y carburante para poder arrancar el vehículo. Y en esta tarea se empleó a fondo el capitán del equipo

A los mandos del volante

A los mandos del volante

Gran expectación

Gran expectación

El volante de un Silver Ghost está integrado por botón central instalado en una ruleta que gira a izquierda y derecha que realiza la función de llave de contacto o ignición. Sobre este botón central se ubica una palanca desde donde se controla la mezcla de gasolina, muy especialmente en las cuestas ya que controla la cantidad de carburante que propulsa el motor: si no llega el combustible hay que enriquecer la mezcla y si hay demasiado, produce explosiones. Por eso se dice que estos coches se conducen de oído. A esta palanca hay que sumar todavía otras dos, la de la derecha controla el avance y retroceso del encendido y la de la izquierda es un acelerador manual para controlar el ralentí del motor

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El futuro ingeniero que se sienta ante este volante dispuesto a ejercer de alquimista quizá esté recordando que es la electricidad y no la gasolina la que alimenta el motor de sus prototipos. Sigue atento las instrucciones que desde fuera le transmite José Ángel Durán, mecánico-jefe de la Colección Miguel de la Vía, pero mantener acelerado el motor en las revoluciones adecuadas mientras se controla el paso de la gasolina se revela bastante más complicado de lo que parecía en un principio con el resultado de que no se logró cumplir el reto. Pero no importa, les hemos emplazado a una futura visita en la que estamos seguros que lo conseguirán

Un primer análisis

Un primer análisis

Las marchas

Las marchas

Aunque no se superó la prueba, el coche si superó la demostración de la escasa vibración de su motor con la prueba de la moneda, que consiste en bajar las revoluciones del ralentí con el motor caliente y mantener una moneda de canto encima de la tapa de balancines del motor sin que se caiga. Fue un momento muy animado para los asistentes y que levantó una gran expectación entre los visitantes del museo

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En suma, una jornada muy satisfactoria donde unos futuros ingenieros ya en prácticas disfrutaron como niños entre los coches de la Colección de Miguel de la Vía al mismo tiempo que recibían una lección en vivo de la evolución de la historia del automóvil.

Placa dedicada al Fundador, Miguel de la Vía

Placa dedicada al Fundador, Miguel de la Vía

¡Hasta pronto! Sois un gran equipo

TORRE LOIZAGA Y ENCARTACIONES PARTICIPARON EN #CLASSICAUTOMADRID 2016

La Colección Miguel de la Vía de Rolls-Royce y Coches Clásicos ha estado presente en la VII edición de Classic Auto Madrid, el Show Internacional de Coches Clásicos, que se ha celebrado en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo durante el último fin de semana de febrero. Un Rolls-Royce Phantom II Continental de 1932, de aspecto deportivo y del que se fabricaron 275 unidades, ha sido el modelo que ha representado a Torre Loizaga en el Concurso de elegancia Frederique Constant del salón madrileño.

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Esta participación se enmarca en una ambiciosa iniciativa conjunta con la entidad turística comarcal de las Encartaciones/Enkarterri, Enkartur, que desde el stand de Torre Loizaga -inmejorablemente atendido por Leyre Barreras- responsable de Leykatur Servicios Turísticos, ha presentado el paquete turístico “Enkarterri on the Road”, para promocionar sus carreteras y principales atracciones, dirigido a los amantes de motor y a todos aquellos que gocen con bellos parajes naturales, buena gastronomía, recursos culturales y los más variados entretenimientos adecuados a todas las edades.

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La oferta incluye una noche de alojamiento en la comarca y una entrada a la mayor colección privada de Rolls-Royce de Europa, situada en la Torre Loizaga de Galdames, además de descuentos especiales en la visita a los museos y las demás atracciones turísticas.

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La séptima edición de Classic Auto ha obtenido los mejores datos de afluencia de público de su historia, con más de 40.000 visitantes (ABC Motor). El Concurso de Elegancia reunió a un total de 16 impresionantes vehículos fabricados antes de 1950. Los especialistas del sector reunidos como jurado, otorgaron el premio absoluto de esta edición al Bugatti T57 de 1937 propiedad de Rafael Pueche. El público visitante votó a favor del Mercedes 540K de 1935 de Felix Machín. Finalmente, el galardón Zalba Caldú recayó en el singular Brush de 1908 presentado por Enrique Castells.

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ROLLS-ROYCE PHANTOM II CONTINENTAL 1932 DE TORRE LOIZAGA

Historia

El singular ejemplar de la Colección Miguel de la Vía fue fabricado en el Reino Unido para ser embarcado hasta Australia en octubre de 1932 por los agentes Appleby & Ward. Su primer propietario fue un próspero corredor de apuestas llamado Sam Govett, quien eligió a la reconocida marca australiana de carrocerías, Martin & King, para dotar al modelo de una línea deportiva. Tuvo que venderlo poco tiempo después acuciado por problemas financieros.
Durante los años siguientes el coche cambió tres veces de propietario, uno de los cuales modificó el color original por el actual verde y negro. De vuelta en el Reino Unido en 1982, se introdujeron extras y mejoras tales como una suspensión de “ballestas” más duras, una columna de dirección con un ángulo más cerrado y, finalmente, una esmerada restauración de pintura y tapizado que se hizo en Londres.
En 1994 pasó a formar parte de la Colección Miguel de la Vía, en Torre Loizaga

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Características

El elegante y original ejemplar de la CMV reviste la particularidad de que carece de estribo unido a la aleta delantera para acceder al habitáculo. La posición de la rueda de repuesto en la parte trasera, en lugar de en los laterales del capó, proporciona una distribución más armoniosa del peso. Es curiosa la caída de la parte trasera en forma de “cola de pato”.
Está acabado con una carrocería en color verde oscuro y un techo negro de “falso cabriolet”. Aunque se trata de un coupé, posee un amplio habitáculo de cinco plazas, tapizadas en cuero negro y con moqueta verde, al que se accede por dos largas puertas, sin marco y bien ajustadas, de casi metro y medio.

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Pero nada como acercarse a esta acogedora comarca de Encartaciones y recorrer sus mágicos enclaves ya que, parafraseando a Enkartur, “pocos lugares se prestan tanto como éste al disfrute del volante”.

Además han creado un pack irresistible para los amantes del asfalto: estancia en ‪‎Enkarterri‬, visita al templo del motor y otros muchos descuentos especiales. Y estamos a las puertas de las vacaciones de Semana Santa..

LA REVISTA “HELLO!” PRESENTA A TORRE LOIZAGA EN EL REINO UNIDO #LOIZAGA TOWER

Hace unas semanas les hacíamos partícipes de la publicación en España y otros países de habla hispana tales como Argentina, México o Ecuador de la revista “¡Hola!” y ahora el mismo reportaje ha visto la luz en el Reino Unido en una de las ediciones más especiales de los últimos años -Souvenir Edition- en el que se repasa el largo reinado, nada menos que sesenta años en el trono, de la reina Isabel II. Lo cual no es sorprendente ya que Torre Loizaga alberga en su interior un contenido que no es ajeno a Su Majestad e inequívocamente “british” como es la Colección de Rolls-Royce de Miguel de la Vía, una de las más completas del mundo al contener todos los modelos fabricados hasta 1996 por la firma mientras fue de titularidad británica

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Si en la entrega anterior nos hacíamos eco del potencial de la comarca de las Encartaciones/Enkarterri en el aspecto cultural y turístico, cargada de una interesante historia y de una naturaleza desbordante, hoy nos centraremos en hacer referencia a las palabras publicadas en esta edición

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A la pregunta de cómo describiríamos la Colección Miguel de la Vía, no podíamos menos que recordar las palabras de un historiador inglés experto en Rolls-Royce, John Fasal, cuando vio el pabellón Silver Ghost (Baronnial Hall) integrado en el conjunto arquitectónico de la Torre: “Es algo que corta la respiración cuando lo ves por primera vez y deja en el visitante una sensación duradera de la edad dorada del automovilismo” Y aunque se trate de modelos centenarios, se trata de una colección viva ya que todos los modelos están preparados para su paseo dominical entre olivos también centenarios.

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¿Y cómo fueron los comienzos de la CMV? El primer ejemplar de Rolls-Royce adquirido por el fundador fue un modelo Silver Shadow de los años setenta, que marcó un hito en la trayectoria de la firma. A éste siguieron ya en los años ochenta un modelo Silver Cloud y otro muy cercano a la casa real inglesa ya que formaba parte de su flota en África, un Silver Wraith de 1953 carrozado por H.J. Mulliner & Co, que luce un foco de color azul sobre el parabrisas destinado a anunciar la visita de las dignidades a las colonias. Es una particularidad más de los coches oficiales, construidos conforme a precisos requisitos concernientes a seguridad, espacios y visibilidad

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Estos coches centenarios que desprenden un inconfundible aroma a madera, cuero y aceite tienen la excelsa particularidad de hacernos soñar y preguntarnos por quiénes fueron sus antiguos propietarios, sus vidas y su relación con estas máquinas. Así, cada coche de la CMV tiene una historia que contar, pero destacamos el “Rolls-Royce Silver Ghost Limousine” de 1912 que ese mismo año partió para Melbourne por encargo de su alcalde y que tras ganar numerosos concursos de elegancia y rodar por las infinitas carreteras australianas, desembarcó en el puerto de Bilbao y llegó circulando hasta Galdames. Todo un espectáculo.

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Irónicamente, el coche más antiguo y lento de la CMV, un Allen Runabout de 1898, perteneció a uno de los mejores pilotos de la historia de Fórmula I, Sir Stirling Moss, toda una personalidad en el Reino Unido. Otro inglés ilustre, el Duque de Marlborough, o más bien la Duquesa, albergaron el el palacio de Blenheim un rutilante ejemplar rojo de Silver Ghost carrozado por Barker en 1913. A propósito del primer modelo fabricado bajo el tándem Rolls y Royce, el Silver Ghost, señalar que Lawrence de Arabia lo consideraba más valioso que un diamante en el desierto, por su fiabilidad y robustez.

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Muchas anécdotas e historias, mucha vida y conocimiento están detrás de la Colección Miguel de la Vía y de la reconstrucción de Torre Loizaga esperando a ser narradas en lo que de momento es un proyecto de libro, que esperamos puedan ser también leídas por los miembros del “Rolls-Royce Enthusiast’s Club”, quienes nos han hecho llegar su felicitación por el artículo publicado en la revista “Hello!”.
God save the Queen…& Loizaga Tower!

TORRE LOIZAGA PORTADA EN LA REVISTA “FUERA DE SERIE” #EXPANSIÓN #ELMUNDO

La Colección Miguel de la Vía de Torre Loizaga ha vuelto a acaparar la atención de los medios de comunicación, nada menos que como protagonista de la portada de la revista “Fuera de Serie” en la edición que publica los sábados el diario “Expansión”, el periódico financiero más leído en España. El artículo se ubicó en la sección “Personajes” y bajo el sugerente título de “Un tesoro tras las mazmorras” se presentaba muy atinadamente la Torre de Loizaga como la obra de “un vasco ejemplar”. Nos alegraría que sea algo que suscriban todos los vascos.

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A lo largo del artículo se desvelan historias relacionadas con la construcción y restauración de la torre, obras que dieron comienzo en 1985 y que aglutinaron a casi medio centenar de canteros gallegos que dieron forma a las piedras. ¿De dónde procedían dichas piedras? Inicialmente de la rehabilitación de una cantera de la que se extraía el tipo de piedra usada en la construcción medieval de la torre denominada “gabarro”. Dada la enorme cantidad de material que se requería no sólo para levantar la torre sino para construir el foso, los edificios adyacentes y las murallas, la búsqueda se orientó a otros pagos.
Y así fue como se llegó a un terreno sembrado de piedras en la Rioja cuyo propietario quería limpiar para plantar vides, quien accedió complacido a que alguien se llevara esos escombros al parecer inútiles. Cuando se percató de las frecuentes idas y venidas de los camiones, aún habiendo sido informado del destino final de los bloques, decidió que ahí debía haber más negocio de lo que aparentaba y exigió su parte para poder continuar con los trabajos

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Esta y muchas otras historias sobre el personaje, la torre y la colección serán recogidas en un libro que verá la luz en los próximos meses. Una historia única y apasionante concebida por ese “vasco ejemplar” que fue Miguel de la Vía

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