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TORRE LOIZAGA PARTICIPA EN LA SEXTA EDICIÓN DE RETRO CLÁSICA BILBAO 2016

Un recinto ferial de 50.000 metros cuadrados dedicados a la exposición y venta, el mercado de piezas, las competiciones en circuitos y los stands de grandes clubes, más de 200 expositores en tres pabellones conectados entre sí y tres días de actividades variadas han dado como resultado un incremento de visitantes de un 10 por ciento con una entrada global de casi 38.000 asistentes provenientes de las provincias limítrofes y con numerosa presencia de la afición francesa, atraídos por la publicidad que la organización realiza en medios franceses. En el stand en la feria, se exhibieron cuatro Rolls-Royce de la Colección Miguel de la Vía de una antigüedad cercana a los ochenta años. Fue también el momento elegido para desvelar las próximas fechas de celebración del Salón High Motors 2017.

Stant Retro Clásica 2016

Stant Retro Clásica 2016

Rolls-Royce 20 HP Doctor's Coupé de 1926

Rolls-Royce 20 HP Doctor’s Coupé de 1926

Rolls-Royce Silver Ghost Limousine 1924

Rolls-Royce Silver Ghost Limousine 1924

Rolls-Royce Silver Ghost Limousine Barker 1921

Rolls-Royce Silver Ghost Limousine Barker 1921

Rolls-Royce 20/25 HP 1934

Rolls-Royce 20/25 HP 1934

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Este año figuraba como muestra destacada cuatro Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1, en un stand homenaje por su 25 aniversario, además de una versión edición especial Martini 5. La colección de Alberto Lerchundi volvió a atraer la atención con un Seat 600 Caba, que ha estado 30 años parado y del que sólo existen dos ejemplares, un Hispano Alemán Mallorca, un Lotus Elan y un espectacular Fiat 1500 Cabriolet, diseñado por Pininfarina y ganador del Rally Viena-Bilbao para clásicos. Como cada año acudió la Asociación de Turismo de las Encartaciones, Enkartur, con un imponente Austin Healey 100 y un vehículo comercial de Chevrolet, entre otros.

Lancia

Lancia

Seat 600

Seat 600

Austin Healey. Enkartur

Austin Healey. Enkartur

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Stand de minicoches

Stand de minicoches

Mustang

Mustang

Entre las motos sobresalía el stand de Vespa en su 70 aniversario con modelos representativos de cada década desde los años cincuenta, junto a paneles explicativos y otros detalles. Destacaba una Vespa 125 N de 1951, de faro bajo, matrícula de Bilbao y una Vespa 150 Side-Car, un modelo extremadamente raro y exclusivo que cuenta con un asiento lateral de chapa de acero. No faltó a la cita la colección de 20 motos clásicas de trial seleccionadas por el club Plentziaclassic, con ejemplares como una BSA de 1963, Honda TLR, Ossa MAR, Bultaco Sherpa, Montesa Cota, Merlín, BPS, SWM, Mecatecno, Italjet, Garelli, JCM Vega, Aprilia. La muestra se vio completada por el prototipo JJ Cobas Bultaco de trial, cedida por los Hermanos Lozano, coleccionistas de Bultaco y de otras marcas de motos de campo nacionales.

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La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao montó un puesto en la primera zona donde puso un mostrador con varios artículos de venta (libros, billetes. lotería…), formularios para rellenar la inscripción por si hubiese interesados, entre otros. Dentro del recinto estaban el Bilbobus 1884 del Museo Vasco del Ferrocarril y el Azulito, un microbús de 1972 que realizaba servicios en Bilbao. Rodeando a los autobuses había un tren de 5 pulgadas, usado en todo tipo de eventos y para todos los públicos. Es de destacar la labor realizada por esta Asociación presidida por Kepa Elejoste para “mantener en orden de marcha material histórico ferroviario, para poder, en último término, conseguir un Museo Vivo del Ferrocarril”.

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ACE, Torre Loizaga y AAFB en el mismo tren

ACE, Torre Loizaga y AAFB en el mismo tren

Con gran éxito de público se saldó el espectáculo del IV Motorshow, con 60 pilotos participantes entre los que destacaban Andrés Vilariño o su hermana Ángela Vilariño, así como Joseba Iraola, que formaron parte de una exhibición. La prueba del sábado arrojó como campeón a José Antonio Insausti (Opel Kadett GSI), subcampeón a Xavier Pujana (Ford Fiesta 1600) y tercero fue Aitor Carrocera (BMW E30). El domingo el ganador fue Ander Arana (309 GTI), subcampeón fue Txus Jaio (BMW E30) y tercero, Jorge González Salinas (BMW E36), ofreciendo todo ellos un magnífico espectáculo, seguido por miles de espectadores desde las gradas.

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El éxito del certamen ferial también se ha medido por el aparcamiento, que ha estado siempre a muy alto nivel, con presencia de destacados vehículos, y cuyo broche en la mañana del domingo lo pusieron la treintena de coches Volkswagen de la ‘quedada aircooled’. Desde este aparcamiento salieron el domingo una docena de grandes deportivos como Lotus, Porsche o BMW pertenecientes al Club Asa d’Aquitaine, que no desaprovecharon la ocasión para volver a visitar el Museo de Coches Clásicos de Torre Loizaga en Galdames.

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De Tomaso Mangusta en el parking

De Tomaso Mangusta en el parking

Visita del Club Asa Aquitaine

Visita del Club Asa Aquitaine

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Otro evento del motor ya está en marcha en Torre Loizaga. La segunda edición del Salón High Motors abrirá sus puertas del 29 de septiembre al 1 de octubre de 2017 con ánimo de sorprender a los aficionados en lo que promete ser un festival del motor a la altura que merece la Colección Miguel de la Vía.

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JORNADAS EUROPEAS DE PATRIMONIO EN TORRE LOIZAGA. #OEJ-JEPBIZKAIA2016

El sábado 29 de octubre tuvo lugar en Torre Loizaga la tercera visita programada en el marco de las Jornadas Europeas de Patrimonio de 2016, organizadas por la Diputación Foral de Bizkaia durante el mes de octubre. Bajo el lema “Etxetik kanpo. Migraciones y Patrimonio Cultural”, se han desarrollado todas las actividades organizadas en la edición de este año que pretende representar las manifestaciones y expresiones culturales que surgen a partir de la movilidad humana, desde y hacia Bizkaia, y que son reflejo del intercambio cultural entre comunidades que conviven en el territorio.

Cartel Edición 2016

Cartel Edición 2016

La Torre de Loizaga – “una vieja torre banderiza recreada con un nuevo criterio no exento de romanticismo”, tal como propone Juan Manuel Gómez Cembellín en los dos tomos de su libro “Torres de las Encartaciones”, una referencia ineludible, ha participado en esta nueva edición para dar testimonio de estos intercambios manifestados en una doble vertiente, la que dio origen a la construcción inicial del edificio y la que puso en marcha la colección de unos automóviles provenientes de todas las partes del mundo.

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El historiador Carlos Glaria hizo un recorrido por la historia del lugar destacando que el linaje de Loyzaga se originó cuando Mazuste de Gamboa, originario de Guipúzcoa, se trasladó al valle de Galdames para “ser el primero que pobló en Loyzaga”. Debemos situar la llegada de “este antepasado de los Loyzaga” al valle hacia finales del siglo XII o principios del XIII, como afirma Lope García de Salazar, en su libro “Las Bienandanzas e Fortunas” (1492). Pero, sobre todo porque durante las famosas “Guerras de Banderizos”, que asolaron el Señorío de Vizcaya en los siglos XIV y parte del XV; “los Loyzaga siempre fueron de los principales aliados de los Gamboínos en su perenne enfrentamiento con los Oñacinos“. Pero ello no impidió, más bien al contrario, que a lo largo de los siglos los Loyzaga se vincularon con otras muchas familias vizcaínas destacadas como las de Ayala, Salazar, Salcedo, Murga, Leguizamón, Zamudio, entre otras, extremo que podemos comprobar en el escudo del linaje de Loyzaga que adorna la que fuera en su día la entrada principal.

Carlos Glaría frente al escudo de armas de Loyzaga

Carlos Glaría frente al escudo de armas de Loyzaga

Un personaje fundamental para la historia de los “Loyzaga” fue un descendiente de Mazuste, Ochoa García de Loyzaga, primero porque consolidó el apellido Loyzaga y, segundo, porque amplió de forma notable el mayorazgo y las rentas de la familia. Ambos datos se vinculan en el hecho de que fue Ochoa García el “que pudo” construir la Torre de Loyzaga (hacia 1330) y es probable que entonces adoptase este apellido. Su antepasado Mazuste debió escoger la zona de Loyzaga por su indudable valor estratégico ya que se encontraba en la zona de paso entre los valles de Galdames, Sopuerta y de Salcedo. Sin tener que remontarnos siglos en el tiempo, los descendientes de este linaje están aún entre nosotros. Es el caso de los familiares del ilustre médico especializado en biomedicina, desgraciadamente ya fallecido, Pablo Gil-Loyzaga, quien compiló en varios libros las investigaciones que realizó durante años sobre sus antepasados (Cuatro Siglos en Puerto Rico)

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Dibujo de Ana  Gil-Pérez, hija de Pablo Gil-Loyzaga.

Dibujo de Ana Gil-Pérez, hija de Pablo Gil-Loyzaga.

De la migración de Mazuste pasamos a aquella que protagonizaron todos los coches que componen la Colección Miguel de la Vía, llegados de todos los puntos del mundo hasta descansar en Loizaga. Los visitantes conocieron secretos de sus antiguos propietarios, de sus vidas y peripecias.

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Jornadas Europeas de Patrimonio: un programa cultural valorado y consolidado

Las Jornadas Europeas del Patrimonio son días de puertas abiertas a la participación ciudadana, organizadas anualmente desde 1.991 por iniciativa del Consejo de Europa en colaboración con la Unión Europea, que se celebran durante el otoño en toda Europa con el objetivo fundamental de establecer una conexión entre la ciudadanía y su patrimonio. Más de 50 estados miembros toman parte en este gran acontecimiento de difusión del patrimonio. Visitas guiadas, rutas e itinerarios, exposiciones, conciertos y todo tipo de manifestaciones culturales convocan a todos los ciudadanos europeos a convivir en la gran fiesta del patrimonio cultural. Las Jornadas Europeas del patrimonio buscan además de promocionar el patrimonio común de todos los europeos, fomentar el diálogo intercultural y la valoración del rico mosaico que componen las diferentes culturas europeas, sensibilizando a la sociedad sobre la necesidad de proteger el patrimonio, más allá de la diversidad de lenguas y culturas. Bizkaia se incorporó al proyecto en el año 2.001, siendo el único territorio histórico de la Comunidad Autónoma que participa activamente en las Jornadas Europeas del Patrimonio.

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Jornadas Europeas en Bizkaia: Once años difundiendo el patrimonio

El objetivo de las Jornadas es el de dar a conocer el patrimonio cultural de Bizkaia, interpretando “in situ” los recursos existentes en el territorio. De esta manera se pretende que el visitante se identifique con el lugar visitado, se reconozca en él, lo valore y promueva su conservación. Las Jornadas Europeas del Patrimonio forman parte de una programación estable, un “clásico” dentro de las actividades culturales de Bizkaia durante el mes de Octubre. La Diputación Foral de Bizkaia sigue fiel a su compromiso de mantener la difusión del patrimonio en una permanente actualización, manteniendo los valores humanísticos, proyectando una gestión que salvaguarde nuestra herencia cultural y promoviendo que todas las actividades que se realicen en torno al patrimonio se conviertan en un factor de desarrollo económico y social. Una parte muy importante del éxito de las Jornadas está basado en la mayor implicación de los ayuntamientos, lo cual ha permitido diversificar y ampliar la oferta de actividades.

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(FUENTE: DIPUTACIÓN FORAL DE BIZKAIA. DEPARTAMENTO DE EUSKERA Y CULTURA)

CONFERENCIA SOBRE “LE MANS” EN TORRE LOIZAGA POR LUIS ORTEGO #DIM2016

El domingo 22 de mayo en el Museo de Coches Clásicos de Torre Loizaga seguimos celebrando el Día de los Museos, para ello contamos con un invitado de lujo, el historiador del Arte Luis Ortego, experto en las relaciones entre el automóvil y la cultura del siglo XX y un gran investigador y difusor de la historia y cultura del automóvil a través de múltiples medios y formatos. Creador de contenidos de análisis y contexto conectados con los temas de actualidad del mercado y la industria del automóvil, colabora habitualmente con medios como Autopista, Autocasión, Diariomotor o Canal Extremadura Radio y la Fundación Barreiros. Actualmente trabaja en la producción, montaje y difusión de exposiciones temporales y espacios museográficos con instituciones como Gobierno de Aragón, Ayuntamiento de Zaragoza, y Diputación Provincial de Zaragoza entre otros. Colabora con la Colección Miguel de la Vía con asesorías acerca de la historia y cultura del automóvil, así como difusión de los aspectos más destacados del discurso de la colección.

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Red de Museos Bizkaikoa

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Y además, ha escrito un libro. Que no podía sino girar en torno a la más mítica de las carreras: “24 para Le Mans”. Como el mismo Luis apunta en el prólogo, “Le Mans es una costumbre absurda que empezó en 1923, una manifestación entre muchas de la sociedad y la cultura de su tiempo. Pero es una manifestación de la que me resulta difícil resistirme a desentrañar su estética, su etiología y su discurso cuyas huellas alcanzan nueve décadas de historia” Y es que a lo largo de ésta se ha ido forjando una mitología del automóvil con héroes como Jacky Icks, conductoras pioneras como Odette Siko, tragedias como la de 1955 e intrigas como el intento de Ford por comparar Ferrari, o la participación del gran piloto español de tan trágico final, Alfonso Portago.

Dibujo de Pedro de la Sota

Dibujo de Pedro de la Sota

El título de la conferencia no deja lugar a dudas: “El museo como relato cultural: las 24 horas de Le Mans en los coches de la Colección Miguel de la Vía(CMV)”. Luis nos contará con su discurso ágil y ameno, cuajado de conexiones insólitas y rodeado de esos coches que corrieron en el circuito de La Sarthe, presentes en la CMV, las relaciones existentes entre los Bentley Motors y Blue Train con Torre Loizaga y Le Mans, o el papel de Stirling Moss y otros nombres imprescindibles devenidos ya míticos

Jaguar XK 120 de la CMV en Torre Loizaga

Jaguar XK 120 de la CMV en Torre Loizaga

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En esta ocasión, la parrilla de salida estará ubicada en el pabellón 3 de la CMV, en Torre Loizaga. Cuando lleguemos a la meta, comprenderemos un poco mejor porqué Le Mans es la reina de las carreras

UN NUEVO REPORTAJE SOBRE TORRE LOIZAGA EN LA REVISTA #MARCA

Siempre es una agradable sorpresa ver reflejada en los medios de comunicación la “Colección Miguel de la Vía-CMV” de Coches Clásicos que alberga Torre Loizaga. Tras el extenso reportaje que nos dedicó la revista “¡Hola!” el mes pasado, ahora ha sido el semanal especializado “Marca” el que con el sugerente título de “El Santuario de los Rolls-Royce” recorre los entresijos de la Colección y de la figura de su fundador, Miguel de la Vía, en estos términos: “Seguro que a cualquier artista del Renacimiento, le hubiera gustado ser el creador de este mito. Una mezcla de exotismo y distinción; pero también la pura técnica, el genio y la artesanía que es un Rolls-Royce. El empresario y pintor español Miguel de la Vía podría haber sido uno de ellos, un artista del siglo XV. Hasta su muerte en 2009 fue, a su manera y como muchos de estos pensadores, un hombre inquieto e ingenioso, dedicado a muchas artes y actividades distintas. Sólo así se entiende lo variado, inesperado y maravilloso de su legado, así como lo enigmático de su vida personal!

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El autor continúa con los siguientes apuntes: “Al fin y al cabo, estamos ante la persona que rehízo un torreón medieval de Galdames para alojar allí una enorme cantidad de automóviles de colección, entre los que figura la mayor colección de Rolls-Royce que podemos encontrar en el mundo. Eso sólo es una gran hazaña. Y también un hito para todo aficionado al automovilismo”

National Classic Tour

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Rally Rolls-Royce Enthusiast's Club

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“Aparentemente la decisión de albergar una colección de coches antiguos y clásicos en la Torre de Loizaga podría parecer fortuita, pero nada más lejos de la realidad. Tras la costosa y respetuosa restauración, tanto la casa como del torreón defensivo medieval, y la reutilización de todo el arsenal defensivo de cara a una función puramente estética y recreacional, ahora nadie duda de lo visionario de la idea del español”

Retroclásica Bilbao BEC 110 años de Rolls-Royce

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110 años de Rolls-Royce

Agradecemos desde estas líneas al autor y a la revista Marca por tan amable artículo y les animamos a visitarnos en Torre Loizaga en Galdames, en la comarca de Encartaciones/Enkarterri